CNC加工中心技術(shù)應(yīng)用

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CNC技術(shù)應(yīng)用
CNC技術(shù)的發(fā)展相當迅速，這大大提高了模具加工的生產(chǎn)率，其中運算速度更快捷的CPU是CNC技術(shù)發(fā)展的核心。CPU的改進不僅僅是運算速度的提高，而且速度本身也涉及到了其它方面CNC技術(shù)的改進。正因為近幾年CNC技術(shù)發(fā)生了如此大的變化，才值得我們對當前CNC技術(shù)在模具制造業(yè)的應(yīng)用情況作一個綜述。

程序塊處理時間及其它由于CPU處理速度的提高，以及CNC制造商將高速度CPU應(yīng)用到高度集成化的CNC系統(tǒng)中， CNC的性能有了顯著的改善。反應(yīng)更快、更靈敏的系統(tǒng)實現(xiàn)的不僅僅是更高的程序處理速度。事實上，一個能夠以相當高的速度處理零件加工程序的系統(tǒng)在運行過程中也有可能象一個低速處理系統(tǒng)，因為即使是功能完備的CNC系統(tǒng)也存在著一些潛在的問題，這些問題有可能成為限制加工速度的瓶頸。

目前大多數(shù)模具廠都意識到高速加工需要的不僅僅是較短的加工程序處理時間。在很多方面，這種情況和賽車的駕駛很相似。速度最快的賽車就一定能贏得比賽嗎？即使是一個偶爾才觀看車賽的觀眾都知道除速度以外，還有許多因素影響著比賽的結(jié)果。

首先，車手對于賽道的了解程度很重要：他必須知道何處有急轉(zhuǎn)彎，以便能恰如其分地減速，從而安全高效地通過彎道。在采用高進給速度加工模具的過程中，CNC中的待加工軌跡監(jiān)控技術(shù)可預(yù)先獲取銳曲線出現(xiàn)的信息，這一功能起著同樣的作用。

同樣的，車手對其他車手動作以及不可確定因素的反應(yīng)靈敏程度與CNC中的伺服反饋的次數(shù)類似。CNC中伺服反饋主要包括位置反饋、速度反饋和電流反饋。

當車手駕車繞賽道行駛時，動作的連貫性，能否熟練地剎車、加速等對車手的臨場表現(xiàn)有著非常重要的影響。同樣地，CNC系統(tǒng)的鐘形加速/減速和待加工軌跡監(jiān)控功能利用緩慢加速/減速來代替突然變速，以保證機床的平穩(wěn)加速。

除此以外，賽車和CNC系統(tǒng)還有其它相似的地方。賽車發(fā)動機的功率類似于CNC的驅(qū)動裝置和電機，賽車的重量可以和機床中運動構(gòu)件的重量相提并論，賽車的剛度和強度則類似于機床的強度和剛度。CNC修正特定路徑誤差的能力與車手具備的將賽車控制在車道內(nèi)的能力極其相似。

另一個與目前CNC相似的情況是，那些速度不是最快的賽車往往需要技術(shù)全面的車手。過去只有高檔的CNC才能在高速切削的同時保證較高的加工精度。如今，中、低檔的CNC所具備的功能也有可能令人滿意地完成工作。雖然高檔CNC具備目前所能獲得的最佳性能，但也存在著這種可能，即你所使用的低檔CNC具有與同類產(chǎn)品中高檔CNC一樣的加工特性。過去，限制模具加工最高進給速度的因素是CNC，今天則是機床的機械結(jié)構(gòu)。在機床已處于性能極限的情況下，更好的CNC也不會使性能再提高。

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